На шляхопроводі біля станції метро «Чернігівська» розпочався монтаж балок прогонової будови. На об’єкті тривають роботи цілодобово.
Мостобудівельники Autostrada завершили спорудження опор і перейшли до одного з ключових етапів — монтажу восьми сталевих балок прогонової будови шляхопроводу.
Як повідомляє компанія Autostrada, перед початком робіт були додатково змонтовані тимчасові опори, встановлені опорні частини та облаштовані монтажні риштування. Під час монтажу між головними балками встановлюються сталеві діафрагми, які забезпечують просторову жорсткість конструкції та спільну роботу всіх елементів прогонової будови.
Завершити монтаж балок планують до середини серпня. Далі розпочнеться монтаж консольних елементів, армування та бетонування монолітної плити проїзної частини, влаштування гідроізоляції й асфальтобетонного покриття.
Балки виготовлені на власному заводі металоконструкцій Autostrada. Це високотехнологічне виробництво, яке передбачає роботу з товстолистовою сталлю, застосування спеціальних технологій зварювання та багаторівневий контроль якості. Роботи виконувалися під науково-технічним супроводом Інституту електрозварювання ім. Є.О. Патона. Безпосередньо на будівельному майданчику балки були укрупнені на спеціальних стапелях перед монтажем.
Після реконструкції шляхопровід стане значно просторішим і сучаснішим: його ширина збільшиться майже на 10 метрів — до 44,68 м, а довжина — до 54 м. Нова споруда матиме 8 смуг автомобільного руху, дві трамвайні колії, тротуари, велодоріжки та повністю відповідатиме принципам безбар’єрності.
